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ビークルオイルセンターがお届けするフルサービスは、オイル交換と15項目の無料点検、5ケ所の無料補充をパックにした画期的なサービスです。しかも、従来の経験とカンに頼ったアナログ的な点検作業ではなく、最新のテスター類を駆使して各パーツの健康状態を数値で判断する、いわば科学的な点検です。 |
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●ディファレンシャルオイル交換
どんな点検をするの?
液量・オイル漏れのチェックをします。
なぜ点検をするの?
劣化するとオイル漏れにつながり、ギヤ鳴きやうなり音が発生します。最悪の場合「焼き付き」や「ギヤの損傷」により走行不能になる恐れがあります。 |
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●エンジンオイル 「エンジンオイルは血液です」
どんな点検をするの?
エンジンのレベルゲージで、適正量かどうかチェックします。
また、色により、オイルの劣化をチェックします。
交換しないとどうなるの?
オイルが劣化すると、エンジン性能が低下し、燃費が落ちるばかりでなく、最悪の場合、エンジンの焼き付きのなど、致命的なダメージにつながります。 |
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●ブレーキオイル(ブレーキフルード)
どんな点検をするの?
ブレーキフルードテスターを使ってブレーキオイルの水分量を測定します。
●ブレーキフルードテスター
ブレーキオイル内の水分量を計ることで、劣化の度合いを判定します。
なぜ点検をするの?
ブレーキフルードの劣化や液不足は、最悪の場合ブレーキ不能による大事故にもつながります。また、マスターシリンダーやブレーキシリンダーの内壁のサビを誘発し、液漏れを起こすおそれがあるので、早めに交換をおすすめします。 |
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●パワステオイル
どんな点検をするの?
パワステオイル用スポイトを使い、色をチェックします。また、量が適正かどうかもチェックします。
●パワステオイル用スポイト
吸い取ったオイルの色を新油と比較することができます。
なぜ点検をするの?
パワステオイルが劣化していたり、量不足だと、パワステの反応が悪くなります。 |
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●エアクリーナーエレメント
どんな点検をするの?
汚れ具合をチェックします。
なぜ点検をするの?
エアエレメントが汚れることで、詰まりが発生し空気が十分に入って来なくなるため、燃費が悪くなります。さらに不完全燃焼により、排気ガスのCO(一酸化炭素)やHC(炭化水素)が増加し、環境にも悪い影響を与えます。 |
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●バッテリー
どんな点検をするの?
バッテリーアナライザーを使い、バッテリーの放電状態と充電状態、バッテリー寿命を判定します。
交換しないとどうなるの?
充電式の乾電池のようなもので、バッテリーがヘタってくると、エンジンのかかりが急に悪くなり、バッテリーがあがると、エンジンをかけられなくなります。 |
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●LLC(ラジエーター液)
どんな点検をするの?
LLC試験薬を使い、色の変化を見て、劣化の度合いを判定します。
交換しないとどうなるの?
交換しないと、オーバーヒートをおこしたり、最悪の場合はラジエーター本体にサビで穴があいてしまうんです。 |

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●エアコンガス 「エアコンのききが悪くないですか?」
どんな点検をするの?
エアコンチェッカーを使い、エアコンガスが適正な圧力かどうかを点検します。
なぜ点検をするの?
エアコンガスが不足すると、エアコンのききが悪くなります。 |
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●ファンベルト
どんな点検をするの?
ベルトの張り具合・キズ・ひび割れがないかチェックします。
なぜ点検をするの?
ファンベルトが張りすぎたり、磨耗していると、ベルトが切れやすくなります。ベルトが切れると、オーバーヒートして走行できなくなってしまいます。 |
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●ブレーキパッド
なぜ点検をするの?
ブレーキパッドが完全にすり減ると、ブレーキが全くきかなくなります。パッドは新品時、10mm程度ありますが、ブレーキの度に磨耗していきます。 |
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●タイヤ
どんな点検をするの?
デップスゲージを使用して偏磨耗や亀裂を点検します。また、空気圧とトレッドが十分にあるかどうかを点検し、空気圧は、偏磨耗防止のため、車ごとの規定圧で調査します。
なぜ点検をするの?
タイヤの残溝が1.6mmの場合は、スリップサインが現れて、車検が不合格になるだけでなく、燃費も悪く、危険です。また、ヒビ割れが出ていると、最悪の場合、タイヤがバースト(破裂)してしまう危険性があります。 |
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●スパークプラグ
どんな点検をするの?
プラグをはずし、電極部の焼け具合をチェックします。
なぜ点検をするの?
劣化してくると不完全燃焼により燃費や始動性・加速が非常に悪くなります。 |
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●ATF 「ATFで燃費がよくなります。」
どんな点検をするの?
オイルテスターでATFの色をチェックします。
また、異臭がないかも調べます。
なぜ点検をするの?
ATFの劣化や量不足は、燃費悪化につながります。最悪の場合は変速しないなど故障の原因となります。 |
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